Crossowe motocykle Yamahy YZ250F i YZ450F na rok 2013 będą wykonane w zupełnie nowej technologii. Zamiast wprowadzać kolejne usprawnienia japoński producent postanowił pójść inną drogą.
Serie motocykli lini YZ250F jak i YZ450F zostały zaprojektowane i wykonane od podstaw – w nowych projektach nie wykorzystano prawie żadnego rozwiązania z poprzednich modeli. Większy brat YZ450F otrzymał silnik ze zmienionym w stosunku do poprzednika nachyleniem cylindrów. Warto zauważyć, że silnik 450 osadzono w tej samej ramie, z któej korzysta modelu 250. Rama ta jest formowana w specjalnej wodnej technologii z co najmniej dziesięciu rodzajów kutego, odlewanego i wytłaczanego aluminium.
O ile konstrukcja YZ450F jest nowa w 90%, to model YZ250F zbudowano całkowicie od nowa. Zauważalna niegdyś różnica kultury pracy między dużym a małym czterosuwem została całkowicie wyeliminowana. Podobnie jak w większym modelu, także w YZ250F zastosowano zmienione nachylenie cylindrów. Motocykl otrzymał nowe: głowicę, gniazda zaworów, skrzynię biegów, tłoki i wałki rozrządu, wszystko rzecz jasna lżejsze niż u większego brata, choć rama zastosowana w obu modelach jest identyczna.
Oba motocykle są niemal bliźniacze pod względem konstrukcyjnym jak i stylistycznym, dlatego też nie będzie między nimi znacznych różnic cenowych. Za większą pojemność zapłacimy ok. 32 900 zł, za mniejszą wersję zaś ok. 31 900 zł.
chyba na 2014…ale az tak nowa konstrukcja zeby miala wiecej niz jeden cyl to nie bedzi ejednak..