Motocyklowi bankruci - 6 producentów, którym się nie udało | Artykuł - Motovoyager

Motocyklowi bankruci – 6 producentów, którym się nie udało

-

Przyszłość KTM wisi na włosku. Firma popadła w głębokie tarapaty finansowe i grozi jej bankructwo. Przemysł motocyklowy widział wielu legendarnych producentów, którzy z czasem upadli. W ciągu dekad kolejne firmy, które kiedyś wyznaczały nowe ścieżki innowacyjnymi projektami i potężnymi maszynami, ostatecznie poddało się presji finansowej, zarządzaniu lub zmianom rynkowym. Oto siedmiu producentów motocykli, którzy mimo początkowych sukcesów, ostatecznie zbankrutowali.

 Norton Motorcycles

Motocyklowi bankruci – 6 producentów, którym się nie udało

Norton to marka wręcz legendarna wśród miłośników motocykli. Założona w 1898 roku w Wielkiej Brytanii, Norton stała się synonimem brytyjskiej szkoły budowania motocykli. Modele Dominator i Commando, były cenione za osiągi i inżynierię. Jednak problemy finansowe i zarządzanie dręczyły Nortona. Firma, wracała na rynek kilkukrotnie, jednak za każdy razem kończyła jako bankrut. Ostatnie bankructwo zostało ogłoszone w 2020 roku. Wtedy też brytyjska legenda została wykupiona przez indyjskie TVS Company. Czy jeszcze kiedyś powróci w swoim dawnym blasku? Tego nikt nie wie.

 

BSA (Birmingham Small Arms Company)

Motocyklowi bankruci – 6 producentów, którym się nie udało
BSA Gold Star, z jednocylidrowymi silnikami 350 i 500 cm3, w latach 50. jeden z najszybszych seryjnych motocykli na świecie

BSA to kolejna brytyjska legenda. Założona w 1861 roku firma początkowo skupiała się na produkcji broni palnej, ale przeniosła się na motocykle, stając się największym producentem motocykli na świecie w latach 50. Jednak pod koniec lat 60. firma borykała się z konkurencją japońskich motocykli, które oferowały zaawansowaną technologię, niezawodność i atrakcyjną cenę. Spadająca sprzedaż i rosnące długi doprowadziły do bankructwa BSA na początku lat 70. To przykład tego jak szybko firma uznawana za giganta potrafi upaść i zniknąć z rynku.

Indian Motorcycle Company

Motocyklowi bankruci – 6 producentów, którym się nie udało

Indian Motorcycle Company, założona w 1901 roku, jest jedną z najstarszych i najbardziej znanych amerykańskich marek motoryzacyjnych. Znany z ikonicznych modeli jak Scout i Chief, Indian była dominującą siłą na początku XX wieku. Po II wojnie światowej zmiany ekonomiczne i konkurencja doprowadziły do spadku firmy. Firma ogłosiła bankructwo w 1953 roku. Pomimo powrotu na rynek kolejne bankructwo ogłoszono w 2003 roku. W 2011 roku właścicielem marki stał się Polaris i wydaje się, że tym razem amerykańska legenda zostanie z nami na dłużej.

Moto Morini

Motocyklowi bankruci – 6 producentów, którym się nie udało

Moto Morini to włoski producent motocykli założony w 1937 roku. Firma zyskała sławę dzięki sportowym i innowacyjnym projektom, takim jak modele 3½ i Corsaro. Mimo lojalnej bazy fanów, Moto Morini napotkała trudności finansowe. Marka ogłosiła bankructwo w 2010 roku, ale później została przejęta i odnowiona. Dziś nadal produkuje motocykle, choć na mniejszą skalę.

Cagiva

Cagiva mito szybkie tki

Włoska Cagiva została założona w 1950 roku. Ambitne podejście do budowania motocykli się opłaciło i firma przejęła kilka marek na przestrzeni lat. Przez pewien okres należały do niej Ducati, Husqvarna i MV Agusta. Niestety, Cagiva napotkała trudności finansowe w latach 90., co doprowadziło do sprzedaży przejętych marek i jej ostatecznego upadku.

Legendy Dakaru 1979 – 2000: Cagiva Elefant czyli pustynny słoń [historia, dane techniczne]

Husqvarna

Motocyklowi bankruci – 6 producentów, którym się nie udało

Husqvarna, początkowo szwedzka firma założona w 1903 roku, ma bogatą historię w produkcji motocykli. Znana z motocykli terenowych i innowacyjnej inżynierii, Husqvarna zbudowała lojalną bazę fanów. Jednak problemy finansowe doprowadziły do kilku sprzedaży w ciągu lat. Po przejęciu przez BMW, a później KTM, Husqvarna zdołała przetrwać, ale nie bez znacznych restrukturyzacji i

Trzeba pamiętać, że potencjalne bankructwo KTM to czarne chmury również niektórych wymienionych tu już marek. Austriacki producent niedawno stał się właścicielem MV Agusta. W portfolio Pomarańczowych jest również Husqvarna i GasGas. Entuzjaści tych marek obawiają się, że idący na dno KTM może je pociągnąć za sobą.

Historie tych dziesięciu producentów motocykli służą jako świadectwo zmienności branży. Choć niektóre marki zostały odrodzone, a inne pozostają w pamięci, ich historie podkreślają wyzwania związane z innowacją, konkurencją i stabilnością finansową w świecie motocykli. Każda z tych firm odcisnęła swoje piętno na branży, kształtując ewolucję motocykli na swój unikalny sposób.

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Proszę wpisać swój komentarz!
Proszę podać swoje imię tutaj

Witryna wykorzystuje Akismet, aby ograniczyć spam. Dowiedz się więcej jak przetwarzane są dane komentarzy.

POLECAMY